淘寶集運(yùn)運(yùn)價(jià)報(bào)備是指運(yùn)輸企業(yè)將其實(shí)施的運(yùn)價(jià)上報(bào)政府主管部門備案。它是政府控制集運(yùn)運(yùn)價(jià)的一種手段，有利于促進(jìn)淘寶集運(yùn)運(yùn)價(jià)的公開、透明和規(guī)范。有了這個(gè)實(shí)體市場，可以進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)，上海航運(yùn)交易所從中扮演中介的角色。

截至2001年11月，上海航運(yùn)交易所已經(jīng)接受報(bào)備公布運(yùn)價(jià)43254條，協(xié)議運(yùn)價(jià)58697條，共有78家中外航運(yùn)公司向上海航運(yùn)交易所報(bào)備了淘寶集運(yùn)運(yùn)價(jià)。上海航運(yùn)交易所共組織實(shí)施了8輪運(yùn)價(jià)檢查，檢查次數(shù)達(dá)100余次，對(duì)違規(guī)的海運(yùn)企業(yè)向政府交通主管部門提出處罰建議。上海航運(yùn)交易所的價(jià)格協(xié)調(diào)是在平等原則上開展的，一般地，由海運(yùn)企業(yè)提出，在和貨主協(xié)會(huì)、貨代協(xié)會(huì)取得一致意見的基礎(chǔ)上形成的，而并非上海航運(yùn)交易所獨(dú)自制定運(yùn)價(jià)。

這種價(jià)格協(xié)調(diào)機(jī)制唯有在建立上海航運(yùn)交易所這一實(shí)體市場之后才得以出現(xiàn)。它有利于保持集運(yùn)海運(yùn)市場運(yùn)價(jià)的穩(wěn)定，能有效地遏制殺價(jià)競爭的蔓延，使連跌不止的運(yùn)價(jià)有止跌回穩(wěn)的轉(zhuǎn)機(jī)。

1994年，交通部制定了“加快建立和培育統(tǒng)一、開放、競爭和有序的社會(huì)主義美國水運(yùn)市場，長期以來，中國海洋運(yùn)輸實(shí)行指令性計(jì)劃運(yùn)輸，但隨著中國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，政府統(tǒng)一調(diào)配的物資運(yùn)輸大為減少，而按照市場需求組織運(yùn)輸?shù)姆蓊~占據(jù)市場的主體地位。由于集運(yùn)美國海運(yùn)市場處在發(fā)育階段，市場機(jī)制沒有完全形成，地方保護(hù)主義和行業(yè)保護(hù)主義等不規(guī)范行為和不公平競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，影響中國海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

組建海運(yùn)市場實(shí)體的目的就在于消除無形淘寶集運(yùn)美國海運(yùn)市場的弊端，使市場在配置海運(yùn)資源發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。時(shí)任交通部部長黃鎮(zhèn)東說：“上海淘寶集運(yùn)航運(yùn)交易市場建立起來后，要求承托雙方在市場進(jìn)行交易，接受市場的監(jiān)管，不能再在‘臺(tái)下’做。”上海航運(yùn)交易所運(yùn)作以來，對(duì)于打破地區(qū)、部門間的海運(yùn)市場分割，合理配置海運(yùn)資源，及時(shí)準(zhǔn)確地反映市場供求信息，形成合理的競爭機(jī)制，充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用發(fā)揮越來越重要的作用。